Autos sin conductor: si solo los construye, ¿vendrán compradores?Quizás
Los autos sin conductor existen desde hace años, pero la adopción por parte de los consumidores ha sido irregular.
Los primeros coches autónomos empezaron a aparecer en 1980entonces, ¿por qué no los montamos todos ahora?
El nivel de adopción de automóviles autónomos y otros tipos de robótica y automatización ha sido impulsado por mi planetauna empresa de desarrollo de software de inteligencia artificial (IA).
Myplanet realizó una encuesta para determinar la comodidad y preparación del consumidor para diferentes tecnologías de inteligencia artificial y automatización, que incluyen robot electrodomésticocascos de realidad virtual (VR) y exoesqueletos para la automatización de restaurantes y vehículos autónomos.
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«Definitivamente existe una correlación entre la automatización y el nivel de control involucrado, y cuántas personas están dispuestas a ceder el control para adoptar la tecnología», dijo Jason Cottrell, director ejecutivo de Myplanet. “Cuando entrevistamos para una robótica más orientada a la misión, como el empaque autónomo y la entrega de alimentos, se sintieron mucho más cómodos; pero cuando se trata de autos sin conductor, la cantidad de control que tienes, la seguridad, la confianza, la propiedad, la identidad personal y la complejidad de la tarea entran en juego”.
Parte de la reticencia a aceptar los autos sin conductor está relacionada con la edad, anotó Cottrell.
«La propiedad de un automóvil, la identidad personal y la capacidad de conducir su propio automóvil son muy importantes para el 75 por ciento de las personas mayores de 65 años que encuestamos», dijo. «Pero para las personas en el grupo de edad de 18 a 34 años que están acostumbrados a soluciones de viajes compartidos como Uber y no necesariamente se preocupan por tener un automóvil, hemos descubierto que la aceptación de los vehículos autónomos es mucho mayor. «
Para los automóviles autónomos, así como para otros tipos de inteligencia artificial, robótica e Internet de las cosas (IoT), el desafío para las empresas tecnológicas que producen estas soluciones es la adopción. ¿Cómo logra que los consumidores o las empresas adopten (y paguen) el producto que crea?
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La inteligencia artificial es un buen ejemplo. Ha existido desde la década de 1950, pero fue solo en los últimos años que los consumidores y las empresas comenzaron a aceptar y adoptar la IA.
Impulsar la adopción de la IA es la introducción del análisis de nivel 1, que aún utiliza técnicas estándar de informes de datos, pero atrae a los usuarios con éxito a través de nuevos métodos de consulta de datos que ofrecen caminos listos para la automatización y la IA. Los usuarios, ya sean empresas o individuos, están comenzando a ganar confianza en su capacidad para usar la IA básica y comienzan a ver resultados significativos al usar la IA.
Los automóviles autónomos deben escalar las mismas colinas de comprensión tecnológica, base, dominio, confianza y uso.
«Realmente hay tres escenarios diferentes que los fabricantes de automóviles autónomos pueden tomar en términos de adopción y ventas de productos», dijo Cottrell. «El primero es el lanzamiento del producto a los consumidores y las flotas comerciales. El segundo es construir autos autónomos para operaciones de viajes compartidos. Y luego está la tercera forma: puede introducir la tecnología de autos autónomos desglosando las partes que los usuarios encuentran valioso.»
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Los fabricantes de automóviles autónomos han utilizado los tres enfoques, pero el que parece ganar más tracción y adopción en el mercado es el enfoque segmentado. Este método se está utilizando hoy en día. Usamos el control de crucero para controlar la velocidad del vehículo, usamos el GPS para navegar de un lugar a otro, emitimos comandos de voz para los movimientos del vehículo e incluso permitimos que el automóvil se estacione solo y nos diga cuándo nos hemos desviado de un carril. .
Todos estos son elementos de los automóviles autónomos que los usuarios están adoptando y utilizando con fines de lucro, y ofrecen una lección general para cualquiera que intente vender o promover la automatización y el Internet de las cosas: debe encontrar cosas que promuevan la comprensión, adopción y uso Método si creará absorción del producto, incluso si tiene que hacerlo poco a poco.
«Las empresas en el espacio de los autos sin conductor reconocen eso», dijo Cottrell, «porque la adopción generalizada de los autos sin conductor no es algo que se pueda lograr en uno o dos años».
