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¿El primer hiperloop del mundo?India ruta promete Mumbai-Pune en 25 minutos

El acuerdo entre Virgin Hyperloop One y el gobierno indio sienta las bases para construir un sistema Hyperloop dentro de siete años.

  • Hyperloop es el nombre de un sistema de transporte terrestre propuesto que podría viajar más rápido que los aviones comerciales a una fracción del precio.
  • La ruta propuesta permitiría a los pasajeros y posiblemente a la carga viajar entre las ciudades indias de Pune y Mumbai en 25 minutos.

Se ha firmado un acuerdo que allana el camino para lo que podría ser la primera pista de hiperloop del mundo en el estado indio de Maharashtra.

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El anuncio de Virgin Hyperloop One sentó las bases para un sistema Hyperloop capaz de viajar alrededor de 100 millas de carretera entre las ciudades indias de Pune y Mumbai en 25 minutos. Según la propuesta, la ruta final se construiría dentro de los siete años posteriores a la finalización exitosa de la pista de prueba.

Hyperloop es el nombre de un sistema de transporte terrestre propuesto que podría viajar más rápido que los aviones comerciales a una fracción del precio.

El concepto es para un sistema que puede transportar pasajeros y carga en vehículos a velocidades de hasta 760 mph. Estas velocidades asombrosamente altas son posibles gracias a dos diferencias clave con los trenes modernos. Los vehículos se levantarían por encima de las vías, usando levitación magnética o cojines de aire comprimido para eliminar la resistencia cuando las ruedas giran. En segundo lugar, el vehículo viajará dentro de los conductos donde se extrae la mayor parte del aire, lo que reduce en gran medida la pérdida de velocidad por fricción.

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Si bien 760 mph es conceptualmente la velocidad máxima para el sistema Hyperloop, parece que los vehículos entre Pune y Mumbai viajarán más lento que eso. En las pruebas realizadas hasta la fecha, Virgin Hyperloop One ha acelerado con éxito una cápsula levitada magnéticamente a casi 240 mph a través de un tubo de 500 metros de largo.

El Hyperloop entre Pune y Mumbai también se detendrá en el Aeropuerto Internacional Navi Mumbai y se puede usar para mover rápidamente carga liviana entre el puerto de Mumbai y Pune.

El presidente de Virgin Hyperloop One, Sir Richard Branson, anunció hoy en presencia del primer ministro indio, Narendra Modi, que el primer paso en el acuerdo entre Virgin Hyperloop One y el gobierno indio es construir una pista de demostración operativa.

«El enlace Hyperloop Pune-Mumbai será un catalizador económico para la región y creará decenas de miles de puestos de trabajo en los sectores de fabricación, construcción, servicios y TI de clase mundial de la India, en línea con la iniciativa Make in India», dijo el director de operaciones Devendra. Fadnavis. Ministro Regional de Maharashtra.

Un estudio realizado por Virgin Hyperloop One estimó que la ruta Pune-Mumbai eventualmente podría respaldar 150 millones de viajes de pasajeros por año y podría generar beneficios socioeconómicos por valor de $ 55 mil millones (Rs 350,000 millones de rupias) durante 30 años de operación – Ahorros con el tiempo, reducciones en las emisiones y accidentes, y ahorros en costos operativos.

Sin embargo, aún faltan años para que el proyecto se lance, y se deben completar con éxito varias etapas antes de que pueda comenzar la construcción de la órbita final.

El proyecto Pune-Mumbai Hyperloop comenzará con un estudio de factibilidad en profundidad de seis meses que analizará y definirá la ruta, examinará temas como el impacto ambiental, los aspectos económicos y comerciales, el marco regulatorio y las propuestas de modelos de costos y financiamiento.

Después de que la asociación público-privada construya la pista, se construirá una pista de demostración, que se espera que esté terminada dentro de dos o tres años. Se espera que el seguimiento de la construcción de toda la línea se complete dentro de cinco a siete años.

Los proyectos futuros también podrían extender la ruta para unir el centro de la ciudad de Pune con el nuevo Aeropuerto Internacional de Pune y el puerto Jawaharlal Nehru de Mumbai con la zona económica industrial de Pune.

En el futuro, dijo Branson, una red nacional Hyperloop podría reducir los tiempos de viaje entre las principales ciudades indias a «dos horas».

Eso no quiere decir que el concepto de hyperloop no tenga críticos, muchos de los cuales han expresado dudas sobre su viabilidad. Las propuestas de sistemas similares están siendo criticadas por no haber sido probadas y ser potencialmente mucho más caras y poco prácticas de lo previsto.

Una crítica común es que viajar en un vehículo Hyperloop sería extremadamente incómodo, con pasajeros sujetos a niveles repugnantes de gravedad, aproximadamente el doble de lo que experimentarían en un vuelo comercial. Otro problema potencial es que el vehículo viajará a velocidades tan altas que cualquier perturbación en el colchón de aire sobre el que se asiente el vehículo podría causar fuertes sacudidas, lo que nuevamente causaría incomodidad.

Sin embargo, los cambios en el diseño de Hyperloop desde el concepto original han reducido la gravedad, y Hyperloop One dice que no serán peores que el despegue, y agrega que la mitigación adicional hará que el viaje sea tan sencillo como tomar un ascensor.

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