Por qué el gobierno de EE. UU. debería aceptar la oferta de Tesla de compartir datos de Autopilot
Uno de los líderes en el movimiento de conducción autónoma está dispuesto a compartir los datos que ha recopilado de más de 780 millones de millas de Tesla Autopilot. Los expertos dicen que el Departamento de Transporte de EE. UU. debería «tomar» la propuesta.
En una reunión de accionistas reciente, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que la compañía está dispuesta a compartir la información recopilada de los vehículos con piloto automático habilitado con el Departamento de Transporte de EE. UU.
además, almizcle»[doesn’t] También comparten cualquier problema con otros fabricantes. «Queremos ayudar», dijo.
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La información se extrajo de 70 000 conductores de Tesla e incluía datos de más de 780 millones de millas, 100 millones de las cuales fueron conducidas con Autopilot activo. Esta información podría utilizarse para ayudar a desarrollar normas de seguridad para la conducción autónoma.
Bryant Walker Smith, profesor asistente de derecho en la Universidad de Carolina del Sur que se especializa en los aspectos legales de los autos sin conductor, dijo que si bien la propuesta es informal, el Departamento de Transporte «debería aceptar absolutamente la propuesta de Tesla».
Este tipo de datos es invaluable: las organizaciones de todo tipo deberían participar compartiendo su información, dijo Smith. «Los vehículos gubernamentales también pueden darnos una idea de cómo se están desempeñando los conductores, los vehículos y las carreteras», dijo.
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¿Por qué son tan importantes los datos? «Sabemos muy poco sobre una actividad que hacemos con tanta frecuencia y que mata a tanta gente”, dijo. Compare eso con la forma en que investigamos los accidentes de aviación: imagine si tuviéramos los mismos recursos aplicados para obtener información sobre lo que puede aprender.
«Los datos de Tesla presentan una gran oportunidad para comenzar a comprender los entornos de conducción que los conductores humanos manejan hoy y los entornos de conducción que los conductores de computadoras del mañana necesitarán navegar», dijo Smith. «Estos datos pueden ayudar a los desarrolladores de estos sistemas a presentar argumentos sobre la seguridad de estos sistemas y ayudar a los reguladores a evaluar esos argumentos».
Asegurarse de que los datos permanezcan anónimos también es importante, aunque difícil, dijo Smith. Si bien algunas leyes estatales requieren que los conductores sean dueños de los datos de sus vehículos, muchos fabricantes de automóviles deben tener cuidado al compartir la información con las compañías de seguros o al usarla para otros fines según los términos de las políticas de privacidad de muchos fabricantes de automóviles. Al igual que los datos del teléfono celular, puede ser un área turbia, dijo Walker-Smith, propietaria de los datos del automóvil.
El profesor John Dolan, científico jefe de sistemas del Instituto de Robótica de la Universidad Carnegie Mellon, dijo que las cifras de kilometraje de Tesla eran «muy impresionantes, casi dos órdenes de magnitud más altas que las millas sin conductor informadas (1,5 millones)». «
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Aún así, Dolan se preguntó qué tan directamente se relacionan los datos del piloto automático de Tesla con el piloto automático. Si bien Musk dice que los accidentes se han reducido en un 50 por ciento según sus datos, el hecho de que el piloto automático requiera toda la atención del conductor significa que los accidentes podrían haberse evitado con la intervención humana. Si bien la conducción puede ser más segura que la conducción autónoma, Dolan se pregunta si esta es «una comparación justa entre la conducción humana directa y la conducción con piloto automático, presumiblemente con un alto (posiblemente inusual) grado de supervisión humana».
No está claro en qué tipo de reguladores de datos están interesados, dijo Dolan. Dolan dijo que si bien podría proporcionar información de seguridad, «duda que los datos presentados proporcionen un gran impulso para que los reguladores aprueben una alerta de nivel 4». [fully-autonomous] manejar. «
«La cantidad de datos y que Tesla proporcione los datos es una acción importante en el camino para la verificación y validación de la conducción autónoma”, dijo Dolan. “Pero hay advertencias a considerar”.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras le dijo a Tecnopedia que actualmente está trabajando en la navegación de vehículos autónomos para su lanzamiento este verano y no comentaría sobre la oferta de Tesla. En ese momento, podrán «hablar más sobre cosas como el intercambio de datos», según Bryan Thomas, director de comunicaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
